| 故障码 | 故障码类型 | 适用车型 | 中文含义 | 英文含义 | 范畴 | 详细含义 | 是否适用所有车型 |
| P0001 | P0 | | 燃油量调节器控制电路/开路 | Fuel Volume Regulator Control Circuit/Open | 燃油, 空气或排放控制 | 在喷油嘴被广泛使用的新型汽车中，燃油量调节器已经很少被使用 | 1 |
| P0002 | P0 | | 燃油量调节器控制电路范围/性能 | Fuel Volume Regulator Control Circuit Range/Performance | 燃油, 空气或排放控制 | 在喷油嘴被广泛使用的新型汽车中，燃油量调节器已经很少被使用 | 1 |
| P0003 | P0 | | 燃油量调节器控制电路低 | Fuel Volume Regulator Control Circuit Low | 燃油, 空气或排放控制 | 在喷油嘴被广泛使用的新型汽车中，燃油量调节器已经很少被使用 | 1 |
| P0004 | P0 | | 燃油量调节器控制电路高 | Fuel Volume Regulator Control Circuit High | 燃油, 空气或排放控制 | 在喷油嘴被广泛使用的新型汽车中，燃油量调节器已经很少被使用 | 1 |
| P0005 | P0 | | 燃油切断阀A控制电路/开路 | Fuel Shutoff Valve A Control Circuit/Open | 燃油, 空气或排放控制 | 燃油切断阀的作用是在汽车发生紧急情况（例如翻车）的时候切断通往发动机的燃油供给。该故障码表明电子控制单元（ECU）检测到燃油切断阀A控制电路电压超出了校准的最大范围。 | 1 |
| P0006 | P0 | | 燃油切断阀A控制电路低 | Fuel Shutoff Valve A Control Circuit Low | | 燃油切断阀的作用是在汽车发生紧急情况（例如翻车）的时候切断通往发动机的燃油供给。该故障码表明电子控制单元（ECU）检测到燃油切断阀A控制电路电压低于校准的最低值。 | 1 |
| P0007 | P0 | | 燃油切断阀A控制电路高 | Fuel Shutoff Valve A Control Circuit High | | 燃油切断阀的作用是在汽车发生紧急情况（例如翻车）的时候切断通往发动机的燃油供给。该故障码表明电子控制单元（ECU）检测到燃油切断阀A控制电路电压高于校准的最高值。 | 1 |
| P0008 | P0 | | 发动机位置系统性能 （第1排） | Engine Position System Performance (Bank 1) | | 曲轴的作用是将活塞的的上下运动变成旋转运动。凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。发动机位置系统利用曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号生成一个角度计数器。角度计数器然后被与曲轴轮角度同步，提供发动机的当前位置。如果电子控制单元（ECU）检测到第1排的两个凸轮轴跟曲轴在一定时间段内不吻合，该故障码会出现。 | 1 |
| P0009 | P0 | | 发动机位置系统性能 （第2排） | Engine Position System Performance (Bank 2) | | 曲轴的作用是将活塞的的上下运动变成旋转运动。凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。发动机位置系统利用曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号生成一个角度计数器。角度计数器然后被与曲轴轮角度同步，提供发动机的当前位置。如果电子控制单元（ECU）检测到第1排的两个凸轮轴跟曲轴在一定时间段内不吻合，该故障码会出现。 | 1 |
| P000A | P0 | | A凸轮轴位置执行器反应太慢 （第1排） | A Camshaft Position Slow Response (Bank 1) | | 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。P000A的故障原因包括进气/左/前凸轮轴调节阀（机油控制阀），其电路，接头，机油太脏或ECU。 | 1 |
